COP25: Industrial partnership for the carbon-free mine of the future.

During the UN summit in Madrid, COP25, there was a panel debate on Sustainable Underground Mining, SUM. The aim of the seminar was to provide real examples and inspire others to cooperation projects like the one between LKAB, ABB, Epiroc, Combitech and the Volvo Group – a project to create the mine of the future together, which is carbon-free, digitalised and autonomous.

“More and more people are recognising that cooperation will be necessary to achieve the climate and sustainability goals,” says Jan Moström, President and CEO of LKAB.

The demand for iron ore will increase in the next few decades. There is not enough reusable scrap metal, and more ore will therefore need to be mined, for example in LKAB’s mines in Malmfälten.

But a change is necessary to reduce the environmental impact of the iron and steel industry, and efforts to make that change are currently underway in SUM. Five Swedish industrial companies have entered a partnership, which allows them to utilise the necessary expertise needed to achieve the goal of a carbon-free mine with smart, autonomous vehicles and innovative management systems, which together generate a safer working environment and increased productivity.

Increased interest in industrial partnerships

Despite tough competition from other items on the agenda of the Madrid summit, the seminar on sustainable mining drew a full house. The global interest in industrial partnerships like the one in SUM is increasing.

“Industry partnerships are key to deliver systems solutions that create prosperity for society and industry”, says Niklas Wahlberg, Vice-President, Societal Changes and Solutions, Volvo Group.

“We are proud to be part of the SUM project that will boost productivity for the mining company LKAB, improve work conditions, including safety, and benefit the environment with the objective to drive the transformation to a sustainable mining operation globally” says Anders Hedqvist, VP R&D at Epiroc.

“This is a unique project. Together, we will make mining carbon-free. The trick is to find interactive solutions where people are the focus,” says Lars Ydreskog, CEO of Combitech and digitalisation advisor.

“We are working together to find new methods and smarter solutions for the sustainable mining of the future. With our knowledge of automation and electrification of underground mines, we are contributing to immediate measures to fight climate change,” says Björn Jonsson, Business Area Manager at ABB Industrial Automation, Sweden.

Cooperation is a must

After 2030, LKAB will be prepared to break iron ore deeper in the mines of Kiruna and Malmberget, in order to secure long-term competitiveness. This requires decisions to be made already in the mid-2020s to effectuate one of Sweden’s greatest industrial investments in history. 

“Our goal is to create a completely fossil-free value chain, from mine to finished steel. We are taking on these challenges together, by having each of the SUM companies contribute their expertise. We cannot do it alone; cooperation is a must,” says Jan Moström.

COP25: Industriellt partnerskap för framtidens koldioxidfria gruva

Under FN:s klimattoppmöte i Madrid, COP25, hölls en paneldebatt om Sustainable Underground Mining, SUM. Syftet med seminariet var att ge konkreta exempel på och inspirera andra till samarbetsprojekt likt det som LKAB, ABB, Epiroc, Combitech och Volvokoncernen ingått – att tillsammans skapa framtidens gruva som är koldioxidfri, digitaliserad och autonom.

— Fler och fler inser att samarbete är nödvändigt för att vi ska uppnå klimat- och hållbarhetsmålen, säger Jan Moström, vd och koncernchef på LKAB.

Efterfrågan på järnmalm kommer att öka under de närmaste decennierna. Det skrot som finns att återvinna räcker inte, utan mer malm kommer att behöva brytas – bland annat i LKAB:s gruvor i Malmfälten.

Men för att minska klimatpåverkan i järn- och stålbranschen krävs en förändring, och ett sådant förändringsarbete pågår just nu i SUM. Genom att fem svenska industriföretag har ingått partnerskap nyttjas den kompetens som behövs för att nå målet om en koldioxidfri gruva med smarta, autonoma fordon och innovativa ledningssystem som tillsammans genererar säkrare arbetsmiljö och högre produktivitet.

Ökat intresse för industriellt partnerskap

I hård konkurrens med andra programpunkter på klimattoppmötet i Madrid, drogs seminariet om hållbar gruvdrift fullt hus. Intresset från omvärlden ökar för industriella partnerskap som det i SUM.

— Branschpartnerskap är nyckeln till att leverera systemlösningar som skapar välstånd för samhället och industrin, säger Niklas Wahlberg, ansvarig för systemlösningar och partnerskap på Volvokoncernen.

— Vi är stolta över att vara en del av SUM-projektet som kommer att öka produktiviteten för LKAB, förbättra arbetsförhållandena inklusive säkerhet och gynna miljön med målet att driva omvandlingen till en hållbar gruvdrift globalt, säger Anders Hedqvist, vice president Research and Development, Epiroc.

— Det här projektet är unikt. Tillsammans ska vi göra gruvbrytningen helt koldioxidfri. Det gäller att hitta lösningar som samverkar och där människan är i fokus, säger Lars Ydreskog, vice vd på Combitech och digitaliseringsrådgivare.

— Tillsammans arbetar vi för att gemensamt hitta nya metoder och smartare lösningar för framtidens hållbara gruvbrytning. Med vår kunskap inom automation och elektrifiering av underjordsgruvor, bidrar vi till omedelbara åtgärder för att bekämpa klimatförändringarna, säger Björn Jonsson, affärsområdeschef för ABB Industrial Automation, Sverige.

Samarbete en förutsättning

Efter 2030 ska LKAB stå redo att bryta järnmalm djupare ner i gruvorna i Kiruna och Malmberget, för att säkra långsiktig konkurrenskraft. Det förutsätter att beslut fattas redan i mitten på 2020-talet för en av Sveriges största industriinvesteringar någonsin. 

— Vårt mål är att skapa en helt fossilfri värdekedja, från gruva till färdigt stål. Vi tar oss an utmaningarna tillsammans genom att varje företag i SUM bidrar med sin expertkunskap. Ensamma klarar vi det inte, samarbete är en förutsättning, säger Jan Moström.

Simulations Support SUM

Virtual reality simulations are both cheaper and easier than performing the same tasks in a production environment. As part of the Sustainable Underground Mining (SUM) project, tests will therefore be conducted in a virtual mine in parallel with live experiments in the Konsuln test mine in Kiruna.

3D-model of Konsuln, operating test mine in Kiruna

“In the virtual mine we can test hypotheses prior to, during and after live tests. Simulations may have there limitations but by working closely with testing conducted in Konsuln, we can deliver useful data to SUM. We have worked in a similar manner at LKAB for many years,” says Kjell-Ove Mickelsson, senior engineer in LKAB’s Market and Technology Department.

In the near future, it will be possible to use models to simulate and analyse various proposals to support the other elements of SUM. In the longer term, the aim is to develop methods and stable tools for easily collecting and combining various data in a virtual environment, independent of hardware and storage location.
Workstations in the Konsuln project office

All partners will be involved

The virtual mine will permit the systems of the various suppliers to be connected, with some data collected from the control centre, perhaps with the construction of a digital twin of Konsuln.

The project group has conducted an initial inventory of the simulation models and tools LKAB currently uses, selecting some of these that are of particularly great interest to SUM. LKAB’s partners in SUM – ABB, Combitech, Epiroc and the Volvo Group – will become involved as the project progresses.

“ABB already delivers control systems and simulator platforms to LKAB that may be usable in the virtual mine. Combitech provides us with experience of integrating models and simulations of complex systems. And, for example, if we want to simulate an Epiroc loader’s communication with a Volvo truck, we will need to include models of both vehicles. Only our partners have the knowledge about how their vehicles function,” explains Combitech’s Henric Andersson, project manager for the virtual mine.

The virtual mine will build knowledge

The point of departure for the virtual environment is the geometric appearance of the mine itself, which is generally visualised in 4D models. By adding layers containing elements such as roads, offices, electrical installations, ventilation and vehicle routes, one can build an image from which to begin. Depending on which question is being asked, various scenarios can be tested and analysed, anything from how smoke will spread in a fire to how wide drifts need to be in order for two lorries to pass in an efficient transport system.

“One simple analogy is the steps you take before travelling somewhere for the first time. You might visit Google Street View and have a look around, test various routes, how to get from the hotel to the beach, or see what the neighbouring building looks like. You build up your knowledge and draw conclusions that you then have to hand once you are actually there. That’s roughly how it works with the virtual mine as well,” says Henric Andersson.

Simuleringar stöttar SUM

Att simulera i en virtuell värld är både enklare och billigare än att göra samma saker i produktionsmiljö. I SUM-projektet ska det därför göras tester i en virtuell gruva, parallellt med skarpa försök i testgruvan Konsuln i Kiruna.

3D-modell över testgruvan Konsuln i Kiruna

— I den virtuella gruvan kan vi prova hypoteser både före, under tiden och efter de skarpa testerna. Simuleringar har sina begränsningar, men med ett nära samarbete med testerna i Konsuln, ska vi kunna leverera bra data till SUM. Vi har jobbat på liknande sätt under många år i LKAB, säger Kjell-Ove Mickelsson, senior ingenjör på Marknad- och teknikenheten, LKAB.
I närtid ska man med hjälp av modeller kunna simulera och analysera olika förslag som stöttar övriga delar i SUM. På längre sikt är målet att få fram metoder och stabila verktyg för att enkelt samla in och kombinera olika data i en virtuell miljö, oberoende av hårdvara och lagringsplats.

Alla parter involveras
I den virtuella gruvan kan olika leverantörers system kopplas in, vissa data kan komma att hämtas från styrcentralen, kanske byggs en digital tvilling av Konsuln.

LKAB:s samarbetspartner i SUM; ABB, Combitech, Epiroc och Volvokoncernen, involveras allt eftersom projektet fortskrider.
— ABB levererar redan idag styrsystem och simulatorplattformar till LKAB som skulle kunna användas i den virtuella gruvan. Från Combitech tar vi in erfarenhet kring integration av modeller och simulering av komplexa system. Och om vi till exempel vill simulera att en Epiroc-lastare ska kommunicera med en lastbil från Volvo så behöver modeller av respektive fordon vara med. Det är bara våra partner som har kunskap om hur just deras fordon fungerar, säger Combitechs Henric Andersson, projektledare för virtuell gruva.

Virtuella gruvan bygger kunskap
Utgångspunkten för den virtuella miljön är det geometriska utseendet av gruvan, ofta visualiserat i 4D-modeller. Genom att lägga på ”lager” av exempelvis vägar, kontor, el, ventilation och hur fordon rör sig bygger man en bild att utgå ifrån. Beroende på vilken fråga som ställs, kan olika scenarier testas och analyseras, allt ifrån hur rök förflyttar sig vid en eventuell brand till hur breda vägarna under jord måste vara för att två lastbilar ska kunna mötas i ett effektivt transportsystem.
— En enkel liknelse är hur du gör innan du reser någonstans för första gången. Då går du kanske in på Google Street View och ser dig om, testar att följa olika vägar, hur du tar dig från hotellet till stranden eller hur grannhuset ser ut. Du bygger kunskap och drar slutsatser, som du sedan har med dig när du är på plats i verkligheten. Ungefär så fungerar det med den virtuella gruvan också, säger Henric Andersson.